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ホンダのNSXとは？初代とはどう違う？
ホンダはかつて、1990年に同名のNSXというスポーカーを発売しました。その2代目（正確には3代目）となるのが、この2017年に発売された現行型のNSXです。
初代のNSXは3リッターミッドシップというパワーレイアウトで、その改良型のNSX-R（これが一応の2代目です）で排気量3.2リッターになりました。共に後輪駆動（FR）で300馬力クラスのスポーツカーという枠に留まっていたと言えますが、2017年から発売されている現行型では、一気に580馬力という日産のGT-Rにも匹敵するパワーのスーパースポーツに生まれ変わりました
出典：https://www.honda.co.jp/auto/
現行モデルのパワートレインは3.5リッターツインターボ＋ハイブリッドというレイアウトで、それに組み合わさるミッションは、一切妥協を許さないデュアルクラッチ式の9速ATです。更に、4WDとなり、スペック的に最大のライバル車と目されるGT-Rに全く引けをとっていないどころか、それを凌駕していると言って構わないでしょう。
よって、この現行のNSXは、現在発売されている日本車（生産はホンダのアメリカ工場ですが、日本車扱いです）の中で間違いなくナンバー1のスーパースポーツです。ただ早いというだけでなく、ESC（横滑り防止機能）の搭載など、スーパースポーツの中ではその安全性も確かなものとなっています。
特にツインターボエンジンながら、ハイブリッドシステムも同居させているという点は、これからのスーパースポーツの見本となる構成なのかも知れません。
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ホンダのNSXの特徴は？（良い点、悪い点）
出典：https://www.honda.co.jp/auto/
NSXの良い点
速さを求めるなら日本車ではGT-Rの一強だったところに登場したこのNSXは、そのGT-Rからの乗り換えになる人も多くなっています。エンジン構成は共に大きく変わるものでもありませんが、ハイブリッドシステムと合わせたNSXは、スーパースポーツに現実的な燃費という概念も取り入れているのが最大の特徴です。
そして、前輪の左右にもそれぞれ特別なモーターが取り付けられており、微妙なコントロールや横滑りの防止といった電子制御をそれで行っています。正に、現時点で考えられる最高性能のスーパースポーツ（馬力面だけならもっと大きな車がありますが、トータルバランスにおいて）を実現した車だと言っても過言ではありません。
NSXの悪い点
この車の最大の弱点は何と言ってもその価格です。ベースグレードでも約2900万円という外車のスーパースポーツが軽く購入できてしまうほど高額な為、簡単に手に入れることができる車ではありません。
下手をすると、この車1台でGT-Rが3台購入できてしまいます。そのGT-Rとそれほど性能差がある訳でもないので、ここまでは必要ないと考える人も多く、それほど売れているとは言えない車なのです。
理想的なスーパースポーツと表現して構わないほどのスペックを誇る車ですが、後はこの価格をどう考えるかでしょう。
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現行のホンダのNSXオーナー口コミ評価は？
現行モデルのNSXに乗っている人からの口コミ評価です。
出典：https://www.honda.co.jp/auto/
口コミ評価1 理想的な車です
これまでに外車も含めて色々なスポーツカーに乗ってきましたが、このNSXが一番バランスが良いと思います。ただパワーだけの車は他にも色々と存在しますが、これだけのスペックで時にリッター10キロ以上も走る車は初めてです。また、安全性も素晴らしいので、安心して運転できます。（50代・自営業）
口コミ評価2 無理して購入した甲斐があります！
かなり無理をして購入しましたが、噂に違わず、ものすごい車です。モーターは動力的には動いているか分からないくらいのアシスト程度のものですが、それが燃費に結構貢献している点はすごいと思いました。正にテクノロジーの塊だと言っていい車だと思います。（40代・会社員）
口コミ評価3 値段ほどの車でもないような気がします
確かにすごい車なのは分かりますが、約3000万円もの価値のある車だとは思えません。これなら見た目も考えると、外車で同パワークラスの車に乗った方がいいです。その方が安いくらいなので、このスペックで2000万円以内で出して欲しかったです。（30代・会社経営者）
NSXの口コミ評価まとめ
現行のNSXは確かに高額なので、購入できる人が限られている車です。その中でも、それほどの価値はないという口コミもあるように、価格は全く気にせずに最高性能のスーパースポーツに乗りたいという人のみにおすすめできる車だと言えるでしょう。
管理人の「ズィー（Z）」です。
