ウェイクの評価は?!車内のサイズや特徴、口コミは?

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ウェイクとはどんな車?

ウェイクはダイハツが販売している軽規格のトールワゴンで2014年に登場しました。2013年の東京モーターショーで出展された「DECA DECA」をベースに市販化された車種となっています。

ウェイクは同社の軽トールワゴンである「タント」をベースに日常生活からレジャーまで幅広いシーンで活躍する新ジャンルの軽自動車として開発されており、軽自動車の中でもトップクラスとなる1455mmという室内高が特徴となっています。

軽自動車の中でも屈指の高さとなる1835mmという全高でも安定した走りを実現させる為にサスペンションやボディ構造に工夫がされている他、フロントアブソーバーロッドやリアアブソーバーのサイズアップによって高剛性化が行われています。

また、室内高を活かした室内にはラゲージアンダートランクが設けられており、特に2WDモデルは約90Lの大容量でデッキボードを開くことにより、ゴルフバッグを立てた状態でトランクに収納させることも可能となっています。

その他にも荷室側からリアシートのスライド操作ができるようになっていたり、シートには撥水加工が施された上で背面部分を塩化ビニルとすることで、海やキャンプといったレジャーでも汚れることを気にせず使用することが出来ます。

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ウェイクの特徴は?

ウェイクの特徴(メリット・デメリット)について紹介します。


出典:https://www.daihatsu.co.jp/  

ウェイクのメリット

クラストップクラスの室内空間の広さ

ウェイクの室内空間は室内長2215mm・室内幅1345mm・室内高1455mmとなっており、ライバル車種が多いスーパーハイトワゴンの中でもトップクラスの広さを確保しています。

特に室内高がずば抜けている為、カタログ数値以上に広く感じられ後部座席を収納すると車中泊にも向いています。

座席位置が高く、死角が少ない運転席

ウェイクは着座位置がミニバンのように高いことから見晴らしに優れており遠くの場所を見渡すことが出来ます。

また、ボディ形状もスペース効率を考え抜いた箱型となっているので見切りに優れており、ピラーを細くして窓を広く取っているので死角も最小限に抑えられています。

ウェイクのデメリット

横風に弱い走行性能

ウェイクの全高は1835mmもあることから、横風の影響を受けやすくなっています。

ウェイクでは重心を低く抑える工夫が凝らされているので街乗り程度では問題ありませんが、風の強い日に高速道路を走ると横風でハンドルが取られることが多く、安定感に欠けるように感じられます。

ターボが必須の車体重量

ウェイクは軽自動車の中では車体サイズが特に大きくなっていることもあり車体重量が重く、ノンターボモデルでは力不足を感じることが多くあります。

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ウェイクの口コミはどう?

ウェイクの口コミについて紹介します。


出典:https://www.daihatsu.co.jp/  

ウェイクの良い口コミ

良い口コミ1

ウェイクのエクステリアは立方体を強調したようなデザインで大きな特徴を感じられませんが、室内空間は本当に広く作られています。

特に後部座席は乗り込んでみると足元や頭上に余裕があって軽自動車だということを忘れてしまう程です。また、室内高が高いので子供の着替えや、前席から後席への移動が楽で助かっています。

良い口コミ2

ウェイクはアウトドアでの使用を考えている人には最適な車だと思います。
室内空間が広く荷物がたくさん載せられる上に、トランクルールの床下収納の容量も大きくなっています。

また、シートも汚れに強い加工が施されているので、自転車なども気軽に載せることが出来ます。

その他にも、車中泊向けのマットといったアウトドア系のオプションも豊富に用意されている点も嬉しいです。

ウェイクの悪い口コミ

悪い口コミ1

ウェイクは車重が1トンもあるので信号待ちからの発進時や、加速時には重量を感じさせます。

特に4人乗車した時には顕著でノンターボモデルでフル乗車すると街乗りでも苦しく感じられます。

また燃費に関してもウェイクは軽自動車の中では良い方とは言えないので、エクステリアや室内空間の広さに魅力を感じない人には維持費がかかる軽自動車にしか見えません。

     

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