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目次
日産GT-Rとはどんな車？
日産GT-Rは、スーパースポーツに分類される日本を代表するスポーツカーです。海外のスーパースポーツ各車にも引けをとらないスペックで、登場から11年になりますが、基本設計は一緒のままマイナーチェンジを繰り返し、現在では570馬力（NISMOグレードのみ600馬力）を発揮するまでになっています。
このGT-Rは、元々はスカイラインシリーズの中の最上グレードとして存在していました。その為、他の同世代のスカイラインとそれほど大きく変わるものでもありませんでしたが、現在のR35型からはスカイラインという名前から外れて独立した車種になり、見た目も大きく変わり、スペックも大きく飛躍しました。
特徴として、10tトラックの出力にも匹敵するほどのパワートレインを搭載していることに加えて、抜群の空力性能、デュアルクラッチ式の6速AT（最高速度は時速約320キロ）という、ともかく速く走る為の車となっています。
スカイラインシリーズの頃より極力サイズアップすることなく、初期のモデルでは2シーターのSPEC-Vが存在しましたが、現在ではそれは廃止され、最上グレードのNISMOでも4つの座席が確保されている点など、スーパースポーツにしては実用面まで考えられている車だとも言うことができます。
チューンナップカーも色々と作られており、中には1000馬力近いパワーのある車まで存在します。ベースがしっかりとしているので、そのような愛好家の中でも現在一番魅力のある車となっています。
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日産GT-Rの特徴は？（良い点、悪い点）
GT-Rの良い所
日産GT-Rは、何と言っても走りを求める人の為の車です。見掛けからいかにも速そうなスタイルなので、一般からの見栄えもバッチリです。その見た目は高級車と呼ばれる車にも充分に匹敵します。
500馬力を超えるパワーのあるスーパースポーツの中で比較的安価だという点も特徴です。このクラスになると、海外の有名メーカー製の車では2000万円を超えることがほとんどなのに対し、このGT-Rはピュアエディション（一番下のグレード）なら1100万円程度です。最上位のNISMOになると約1800万円ですが、馬力/価格比では世界でも1、2を争う車だと言うことができます。
GT-Rの悪い所
維持費が結構なものになってしまうという点まで考えてから購入しないと、後で大変なことになってしまうかも知れません。このGT-Rの修理やメンテナンス、車検は、基本的に全国160箇所の日産ハイパフォーマンスセンターという所でしか行えません。それ以外のところでいじってしまうと、その時点で保証の対象外になってしまいます。当初はオイル交換までここでしないといけないという決まりがあったくらいです。（自分で勝手に行って構わないのはガソリンを入れることだけでした）
現在ではそこまで厳しくはなってはいませんが、このオイル交換でさえ上記の日産指定のお店だと約8万円も掛かり、燃費に関してもハイオク指定で、馬力を考えれば良い訳はありません。（リッター6キロ程度です）
その為、無理をして購入してしまうと、とても維持できる車ではありません。比較的車に掛けられるお金に余裕のある人でないと、購入は考えた方がいいでしょう。
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日産GT-Rオーナーの口コミ評価は？
日産GT-Rを購入した人の口コミを集めてみました。
口コミ評価1 外車からの乗り換えです
これまでは外車にしか興味がありませんでしたが、GT-Rがモデルチェンジをして現在の形になったのをきっかけに、これに乗り換えました。運転してみると、これまでに乗ってきた外車のスポーツカーよりパワーを感じます。国産でこんな車が発売されたのは素晴らしいことだと思います。（40代・会社員）
口コミ評価2 高級車並です
以前の高級車から、多少高く付きましたが思い切って乗り換えました。これまでのスカイラインGT-Rにも興味があったのですが、MTシフトだけの設定だったので、とても乗れませんでした。これはATシフトなので、私でもスムーズに走らすことができます。それに加えて高級車を軽く上回る馬力はすごいの一言です。（50代・会社役員）
口コミ評価3 手放してしまいました…
日産GT-Rを買うのを目標に貯金をしていて、ようやくローンも含めて購入することができましたが、とても維持できません。少しこすってしまっただけでも高額な修理代金になってしまい、ガソリンやオイル交換だけでもかなりの出費です。とても維持できないので、ローン中ながら手放してしまいました。中古でも人気のある車なので、その返済分くらいにはなりましたが、無理をしなければよかったと後悔しています。（30代・自営業）
GT-Rの口コミ評価まとめ
GT-Rを購入する上で一番考えなくてはいけないのは、その維持費です。年間1万キロ走るとすると、ガソリン代だけで年間約20万円も掛かることになります。タイヤを日産ハイパフォーマンスセンターで4本セットで交換すると、何と約50万円もするのです。購入後のそのような出費にも問題がないという人でないと、素晴らしいスペックの車ながら、現実的にはとてもおすすめできません。
